射油器原理- 射油器由喷嘴、滤网、扩压管、进油管等组成,安装在主油泵进口前。- 压力油通过喷嘴高速喷出,在喷口形成真空,利用射流的卷吸作用将油箱中的油带入,经过扩散管减速升压后排出,从而为主油泵进口提供必要的压力。
主油泵的结构及原理
主油泵是蜗壳型双吸离心泵,安装在前轴承座中的汽轮机转子上,由汽轮机主轴直接驱动。
由于主油泵与汽轮机主轴采用刚性连接,它能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油,因此非常可靠。
主油泵在额定转速或接近额定转速运行时,能供给润滑油系统所需的全部油,同时也供给发电机密封油系统的备用油源。
启动和停机时期由主机交流油泵供油,额定转速或接近额定转速时由注油器给主油泵供油。
机组正常运行时,主油泵进口压力为0.05~0.3MPa,出口油压约为2.1~2.3MPa。
应急供油系统油泵的作用- 当汽轮机停机或遇到意外事故,主油泵不能提供油流时,润滑油压下降到一定值后,会启动轴承油泵及密封油备用泵。- 轴承油泵提供低压密封备用油及主油泵入口的供油,同时经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。- 密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。