汽车发动机工作时个别火花塞不跳火现象是难以避免的，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补，驾驶员一般不易察觉。但是若有两个或两个以上火花塞不跳火，不仅使油耗剧增，而且排气污染也将成倍增加。为此，加强火花塞的定期维护检修，避免其不跳火现象发生，以确保正常工作是非常重要的。火花塞不跳火的原因1.火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限，配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的，是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路)，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电(短路)，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或不闭合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。.容电器绝缘击穿短路，工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作，白金触点产生火花，引起火花塞不跳火，发动机起动困难。.点火线圈损坏。p火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法。将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短路，逐缸断火，可发现不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盏上，用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火，有无强烈跳火现象，即可判断；也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低，即可确定是否工作不良，拆下火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况，即可确定其有无故障。通常车主可在行车前，从发动机舱里取出机油尺，将其擦净后插回原位，再次拔出后观察机油所达到位置是否处于上下限之间，如若处于正中，则表明该车机油量处于理想状态。启动后：预判车辆故障汽车启动前的自检，只是保障行车安全的步。在汽车怠速时和行驶过程中，驾乘人员也应充分调动自己的视觉、嗅觉与听觉等，正确研判车辆是否出现故障。在启动引擎时，驾驶者应留心观察汽车仪表盘上的电瓶、油量、水温等指示灯。正常情况下，这些指示灯在短时间内点亮并熄灭，表明该辆车的电瓶使用状态正常、油量足够、发动机内冷却液温度合理。进一步检查怠速步进电机工作情况，将蓄电池正极接端子b1和b2，负极依次接s1s2s3s4和s4s3s2s1。发现阀芯只有轻微的震动感，阀芯不工作，从而确定该车的怠速步进电机阀芯发卡损坏。为了验证这一想法，更换新的怠速步进电机.将新的怠速步进电机做了同样的测试，明显看到阀芯朝关闭和开启方向运动，检查其线圈电阻也为5ω，说明原怠速步进电机的阻值是正常的，只是电机阀芯发卡。装上新的怠速步进电机后启动发动机。

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　　晋江到胶州客运乘车及购票流程指南**

　　为了确保您的客运旅程顺畅无阻，以下是一份详尽的乘车及购票流程指南，涵盖从查询车次到出站的全过程，帮助您轻松规划并享受每一次出行。

　　### 1. 查询车次信息

　　- **/APP**：访问您计划乘坐的客运公司或使用其APP，输入出发地、目的地及出发日期，即可查询可用车次、发车时间、到达时间、车型及票价等信息。

　　- **电话查询**：拨打客运公司的客服热线，根据语音提示操作或转接人工服务，告知您的出行需求，客服人员将为您提供相应的车次信息。

　　- **第三方平台**：使用携程、去哪儿等第三方旅行服务平台，也能便捷地查询到多种客运线路的车次信息，并可能享受更多优惠。

　　### 2. 选择购票渠道

　　- **在线购票**：通过、APP或第三方平台直接在线购票，方便快捷，支持多种支付方式。

　　- **售票窗口**：前往客运站的售票窗口或的售票点购票，适合不熟悉网络操作的乘客。

　　- **自助售票机**：在客运站内的自助售票机上购票，操作简单快捷，减少了排队等待的时间。

　　### 3. 填写乘客信息

　　- 在购票过程中，根据提示准确填写乘客的姓名、身份证号（部分线路需要）及联系方式等信息。这些信息将用于购票记录及后续服务。

　　### 4. 支付购票费用

　　- 选择合适的支付方式（如支付宝、微信支付、等）完成购票费用的支付。在线购票一般即时支付成功后即可获得电子票或收到取票码。

　　### 5. 获取电子或纸质票

　　- **电子票**：支付成功后，电子票通常会通过短信或APP内消息发送给您，请妥善保存电子票凭证。

　　- **纸质票**：若选择到售票窗口或自助售票机购票，将直接获得纸质车票。请确保车票信息无误并妥善保管。

　　### 6. 提前到站候车

　　- 根据车票上的发车时间，建议提前至少半小时到达客运站，以免因交通拥堵或其他突发情况导致误车。

　　- 前往的候车区域等待上车。、

　　许多车主都有一个共同的体会，那就是经常停驶的汽车比经常使用的汽车故障率高，并且经常停驶的汽车使用寿命会大大缩短。这就是人们常说的：汽车不是用坏的，而是“放”坏的。“十一”长假，歇在家里的爱车要注意什么呢？防摩擦零件表面氧化附着在零件表面的润滑油氧化变质后，如再次起动时就会形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命，而且起动阻力大大增加，起动时会很困难。汽车停驶后，像发动机的汽缸、活塞表面的润滑油膜，由于要接触空气中的氧气和其他有腐蚀性的酸碱成分，会造成润滑油膜变质，形成一层胶状物而失去润滑作用。车漆被抛穿蜡中含有石油溶剂，容易氧化，与车漆形成“氧化共鸣”。许多汽车美容店为节省成本，常用劣质蜡代替蜡，劣质蜡中含石蜡成分，会加速漆面氧化。一般来说，蜡一个月后会氧化，而劣质蜡半个月就氧化了、产生更多铁粉，就会腐蚀漆面。如果施工员打蜡时不小心，把蜡打到漆面旁边的塑胶件，蜡中的石油成分具有很大的腐蚀性。而且干燥后的蜡剂顽固的粘在塑胶上，难以清洗。车漆被氧化蜡剂腐蚀塑胶件如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，刚刚打上的蜡就会被雨水所溶解，流失，起不到保护漆面和美容的作用。

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　　### 7. 检票进站上车

　　- 携带有效身份证件及车票（电子票需出示手机凭证）到检票口检票。

　　- 通过安检后，按照指示牌找到对应的上车口，排队上车。

　　### 8. 乘车途中注意事项

　　- 遵守车内秩序，系好安全带（如适用）。

　　- 注意个人财物安全，避免丢失。

　　- 保持车内清洁，不随意丢弃垃圾。

　　- 根据需要，可使用车上的卫生间或餐饮服务（部分车辆提供）。

　　### 9. 到站出站流程

　　- 客车到达目的地后，请根据广播或车内提示有序下车。

　　- 部分客运站可能需要再次检票或核验车票后出站，请配合工作人员完成相应流程。

　　- 出站后，根据目的地选择合适的交通工具前往最终目的地，或前往周边服务设施如餐馆、休息区等。

　　遵循以上流程，您将能够顺利完成客运乘车及购票的全过程，享受安全、舒适的出行体验。祝您旅途愉快！

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　　建议去厂家做的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。检查内饰地毡根据用车的经验，如果车辆走过一些较差道路（如涉水）或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。通过以上8项“由外而内”的初步检查您可以对自己长假自驾归来后的车况有所了解，发动机、刹车与轮胎的检查最为关键。1mpa，高压表显示为0。3mpa；在加完第2瓶时，压缩机突然发出了很大的排气声，随之发动机开始严重抖动，压缩机胶带也开始打滑。笔者观察压力表，此时低压约为0。15mpa，高压表显示为0。5～0。6mpa，同时发动机熄火。经仔细观察，可以看到制冷剂是从压缩机上盖的泄压阀排出的。我们怀疑压缩机可能存在问题，于是拆下压缩机上盖进行检查，但没有发现异常现象。随后我们进行了分析，泄压阀之所以开启，说明压缩机的压力过高，而设计泄压阀也是出于此种目的。方案一：除除雪是车主最常见的方法，不过如何除，里面的学问也不少。有多年驾龄的王师傅告诉记者，冬天前挡风玻璃积雪较多较厚时，千万不要立刻用雨刮除雪。很多车主看到积雪时，会习惯地打开雨刮，这样做很容易损坏雨刮器，特别是在冰冻天气。即使除雪后雨刮器没有出现明显故障，也容易伤害雨刮器的橡胶条。正确的做法是：先启动车子，打开热风，吹车前窗玻璃；然后用刷子或毛巾将雪除掉。如果有结冰现象，残留物可以用冰雪铲或塑料刮片等工具清除。