青岛航盟达空运1736*2226910随着中国式现代化和高水平对外开放的持续推进，为满足“”倡议、国内国际双循环发展格局建设需要，中国航空运输建设的基础正在不断巩固。
过去，由于信息不足，数据不全制约了中国民航实体在国际市场的战略观察视角，特别是中小机场和中小航司在规划国际航线时，往往以政策需求或航班补贴作为编排导向，对实际市场了解不足，缺乏国际市场开拓的长期定力。
《飞友地图册》系列文章将梳理各个重点区域市场的公开信息整理和数据分析，通过基础理论研究，理解各区域民航市场的现状与发展潜力，帮助国际市场信息在中国民航的分享流动，真正服务于中国民航由“量”向“质”、由“大”到“强”的跨越式发展变，推进中国民航建设世界航空企业和枢纽，加快推动中国民航高质量发展和国际化发展进程。
本期《中亚专题》介绍：
6月，哈乌两国的航权资源新增取得重大进展，航权额度分别扩充至124班和100班。越来越多的机场、航司等民航主体开始关注中亚民航发展，探索市场拓展可能性。
近年来，中亚区域政治、经济蓬勃发展，人口持续增长，在冲突频发的今天，中亚成为全球地区发展最活跃的区域之一。
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青岛航盟达空运1736+222691014日晚吉祥航空发布了2024年半年度报告。报告显示，2024年上半年吉祥航空实现营业收入109.55亿元，同比增长17.41%；归属于上市公司股东的净利润为人民币4.89亿元，同比大幅增长508.88%。
报告显示，营业收入的增长主要得益于航班量的增加。上半年吉祥航空单体执行国内、国际和地区航线200余条，完成安全飞行17.52万小时、运输总周转量17.23亿吨公里、旅客运输量1026.59万人次、货邮运输量4.98万吨，平均客座率82.92%。上半年累计执行客运航班59916班，恢复至2019年同期的119.4%，其中国内航班50908班，恢复至2019年同期的119.5%，国际（地区）航班9008班，恢复至2019年同期的118.6%
截至6月底，吉祥航空拥有88架空客A320系列飞机（其中30架为A320ceo，27架为A321ceo机型、21架为A320neo机型、10架为A321neo机型）以及8架B787系列飞机。子公司九元航空实际运营25架飞机，均为737系列飞机。
