青岛王友航空货运代理有限公司,成立于2010-11-05日，是中国航空协会认可的航空货运销售代理人，承办国内航空货物运输、机场到港派送、仓储省内分拨中转，公路普货运输及公路快运等业务，公司代理东航 海航 山航等航空公司的货运销售业务，主营：航空货运，出发 到达业务，承接：普货 海鲜 宠物。。。等。
在各界朋友和广大客户的支持下，公司销售业绩节节攀升，多次获得航司好评。
公司秉承“用心传递、不负重托”的服务理念，努力将王友空运打造成为客户的空运供应商
是一家专注于国内航空货运的代理公司，我司与国航 山航 南航 东航 深航 厦航 川航等多家航空公司全力合作，为客户提供、满意的全方面航空运输服务（如6小时、12小时、24小时、36小时、48小时）安全守时、价格合理、服务，让客户省心更放心。 主要营业范围有：上门取货 市内派送 门到门 航空快件 航空快递 航空急件 航空普货 鲜货托运 贵品托运 宠物托运，并且可以提供货物包装 到付运费 货物跟踪 全国多式联运 中转等综合性全方位航空运输服务。
青岛腾安达航空服务有限公司以青岛为中心并与北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆、福州、厦门、西安、兰州、银川、郑州、武汉、合肥、海口、三亚、南京、南昌、杭州、长沙、长春、大连、天津、温州、宁波、贵阳、南宁、呼和浩特、拉萨、乌鲁木齐等大中城市建立良好的航空网络合作关系，我公司以市场为导向，以客户为中心，以落实发展战略为主线，与时俱进，积极创新，内强素质，外树品牌，开创公司可持续发展的新局面，公司以逐步发展成一个全面高效，服务创新，科学管理，财务稳健具有较强竞争能力的国内航空货物运输企业。
2023年季度，泰航承运的旅客数量达到350万人次，比2022年季度增长3倍，客座率达到83.5%。泰航在2022年季度亏损34.06亿泰铢，而在2023年季度实现总收入436.1亿泰铢、净利润131.5亿泰铢。泰航成为2023年季度亚洲各航空公司中公布开始盈利的公司。
国际旅游出行需求增长推动泰航加快恢复运力。泰航抓住时机调整和增加主要国际航线的运力，从而加快了复苏步伐。2023年第三季度，泰航及其子公司共运输旅客327万人次，平均客座率达到77.3%，实现收入370.08亿泰铢，比2022年同期的328.6亿泰铢增长12.6%。在扣除各项支出和损失后，泰航实现净利润15.46亿泰铢。在成本支出方面，燃油成本占泰航总成本的41%。2023年个季度，泰航实现总收入1158.97亿泰铢，比上年同期的655.67亿泰铢大幅增长；实现净利润163.42亿泰铢。
1、2024年有望成为低空经济发展元年
低空经济研究的学者们认为2024年有望成为低空经济发展的元年，这一结论不为过。
①国家政策层面积极支持推动低空经济发展
2010年以来，国家为推动低空经济发展先后颁布了一系列政策法规，2021年2月，国家将“低空经济”概念写入国家规划。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济提升至战略性新兴产业的高度；全国工业和信息化工作会议提出打造低空经济等新的增长点等等。同年12月，民航局发布了《飞行基本规则》其中对空域划分制定了更详尽的规定，使得低空经济发展有了可操作性。最近，中央财经委员会第四次会议与“AI赋能产业焕新”再次成为推动低空经济发展强有力的东风，低空经济迎来前所未有是勃发时机，它不仅为国民经济发展提供新动力，也为区域经济发展提供新空间，而且极大地推动了通用航空的发展。
②地方是推动低空经济发展的
在国家层面政策利好的形势下，地方成为推动低空经济发展的。各地采取各种政策加以扶持，不仅加大对低空经济基础设施建设的投入，而且对产业培育与市场推广给予鼎力支持来促进低空经济的发展。深圳在推进空域开放和航线运营等方面提供了强有力的政策扶持与经济支持，相关企业可享受相关政策与补贴，取得TC证后，可以获得3000万至5000万人民币的奖励。安徽省制定了《合肥市低空经济发展行动计划(2023-2025年)》聚焦“空间保障、产业集聚、场景示范、设施建设”四大领域，提出了在2024年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区，2025年基本建成具有国际影响力的“低空之城”的目标。重庆市则在府工作报告中明确提到要加快发展低空经济，支持有人机、无人机、、民用、国企、民企等各方参与，共同推动低空经济产业的发展。据消息，不完全统计情况下2023年已有16个省份将“低空经济”、通用航空等内容写入工作报告。毋庸置疑，在顶层规划和地方政策共同发力，低空经济有望迎来加速发展的蓬勃景象。
