美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国今日纳纳，将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W. Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究，努力加速工作。
在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）的基础上，中心的研究人员将借鉴新的方法，优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力，建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上，将发表分享成果，使企业、行业和行业都能够实现其发展，加速全球范围自然战略的采用和实施，从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示：“气候变化是一个复杂的挑战，我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来，公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%，而同期的整体总量增加了99%。 ，食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示：“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步，但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益，身无择路行。 。
联邦快递将承担价值70万美元的物资运输任务，将超过35万磅的救灾物资运往地震灾区。灾区目前急缺防水篷布、毯子、烹煮器具、卫生用品、折叠式水袋、医疗物资、食物、饮用水和帐篷等基本物资。联邦快递利用自身的物流优势，确保这些救生物资可以尽快运抵灾区。
联邦快递的团队成员携手世界宣明会（World Vision），将共同募集并用其的MD-11货机装载运输重达15万磅的救灾物资。救灾飞机于周一（1月18日）凌晨从科多州的丹佛市起飞，当天晚些时候抵达多米尼加共和国。
FedEx Corp.（纽约证交所代码：FDX）旗下附属公司兼全球规模的速递运输公司之一联邦快递将其首架777货机在中国上海投入运营，以进一步增强其国际快递运输能力。
是联邦快递在亚太地区发展速度最快的市场之一，而上海拥有最多的出口跨洋航线。联邦快递在上海启用全新777货机是为了满足客户不断增长的需求。
全新的77货机从1月4日开始投入使用，将上海与联邦快递位于孟菲斯的超级转运中心直接相连。直飞航线的开通将为上海、苏州和昆山地区的客户提供延后两小时的截件时间*，让客户有更多的时间准备他们的国际优先快递和国际经济快递货件*，为其国际运输提供更多便利。
*上海、苏州和昆山操作站且货件申明价值不超过5000元人民币。
联邦快递亚太区总裁简力行表示：“我们首架777货机在亚太地区的启用彰显了联邦快递为推动快递物流行业发展而不断创新的承诺。同时，该货机也为我们的客户提供了的连通性和服务。”
“凭借777货机更短的飞行时间，我们在速度和可靠性上的操作优势将转化为客户在全球市场上的竞争优势。此外，777货机更高的燃油效率和更低的排放量将帮助联邦快递实现长期的可持续性发展。”
777货机除了为客户带来服务提升之外，还能使联邦快递的操作更加环保。该货机先进的引擎技术将气体排放量减少18%。对于货机机队的投资是联邦快递“在2020年前减少20%二氧化碳排放量”这一承诺的重要组成部分
联邦快递亚太区总裁简力行表示：“在过去十年期间，随着亚洲作为世界经济发电机的崛起，欧洲已经成为很多亚洲企业的重要出口市场。欧洲经济的复兴将带动亚洲的出口需求，特别是中国产品的出口。而联邦快递致力于促进这（两个市场之间的）重要连接。今天推出亚洲至欧洲的全新服务，反映出我们通过为亚洲企业提供与欧洲市场更加有效的连接，为其开启通往全新商业机会的大门，从而给这条贸易航线提供支持始终秉持信心。”
亚欧之间的连接对于本地区的企业而言至关重要。在接下来的20年里，亚洲至欧洲的货运市场预计会以6.5%的年平均增长率稳步增长 。
在全新的亚洲至欧洲翌日达服务提供支持的三个市场中，和欧盟已经是世界上的两个贸易体，2008年，欧盟从中国的进口增长了6.5%。新加坡近日宣布，欧盟已经跃升为其的贸易伙伴 。另外，欧盟还是香港电子产业的第二大出口市场。而电子产品是香港出口商品中份额的品种，2008年，占香港出口商品总量的一半以上 。
这次服务提升是联邦快递长期以来始终着眼为客户加强亚欧联系而付出种种努力的一部分。联邦快递在亚欧市场间所做的服务提升包括2005年3月开通业界条从直飞欧洲的直航航班；2005年9月，随着中国——印度隔夜航班的开通，将欧亚间的运能提升了一倍。2009年2月，联邦快递启用其位于广州的亚太区转运中心，它可以通过联邦快递特有的欧洲一日达网络将亚太地区与欧洲紧密相连，彰显了联邦快递致力于为亚洲企业提供更好服务和连通性的长期承诺。
