青岛王友空运公司，主要承接青岛空运，国内空运，港澳台空运，配送等运输业务，以质量求保证，凭信誉做品牌！
享受服务的过程业务范围：1、承接物流及空运业务；2、货物仓储和暂存、中转3、航空运输4、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装5、为个人和公司提供空运公司业务6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输7、办理如画报、彩画以及手工油画的包装空运业务9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑搬运、包装的空运业务
货运发展目标：实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨：义务为根铸空运，以人为本创行业。
货运公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国空运业产业。
货运运营方式：网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：运作方式信息网络化，反应能力佳晨货运灵敏化。
货运公司精神：团结创新，忠诚务实。
服务标准：
1取货：本公司接到客户委托一小时内安排相关人员上门取货。
2发货：所有货物均按照航班信息发货。
3派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
4包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间，了解客户要求，完善我们的服务质量。
1. 高效过站的经济效益
对于航空公司来说，时间就是金钱，确实如此。一架飞机停在地面上不飞，就是一个不产生收入的资产。因此，追求平均过站时间的最小化，不仅仅是运营上的需求，更是经济效益上的考量。
这对于严重依赖于快速过站以高效运营的低成本航空公司，尤其如此。然而值得注意的是，对于许多传统全服务航空公司来说，这个方程可能更为微妙。对他们来说，优化枢纽和辐射系统中的连接性往往是要优先考虑的问题。而在某些情况下，由于时间差和特定的飞行模式，一些飞机可能需要在地面上停留较长时间。因此，虽然高效过站普遍有价值，但其影响对于LCC和全服务航司等不同类型的公司，可能有很大的差异。
对于低成本航空公司来说，最重要的考虑因素是飞机利用率。尤其是对于主要侧重在点对点路线和平均航程较短的航空公司来说，高效利用率是关键。这类航空公司通常采用简化的策略：他们采用单一的机型，强调提高飞机利用率。
这种精益运营模式提供了双重的好处：
*首先，由于飞机机型统一，如果出现技术故障需要更换飞机，就变得更加容易。
*其次，提高飞机利用率使这些航空公司能够将飞机的固定成本分摊到更多的航班中，有效地降低了每座位英里或每次航行的成本。
有一项研究也明确了减少过站时间的经济价值。平均过站时间每减少10分钟（比如从40分钟减少到30分钟），点对点航班运营商的飞机利用率就会显著提升8%。
12月15日晚上，中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空等多家上市航司陆续披露了今年11月份经营情况。
从航司的视角来看，民航运输生产呈现恢复稳健，11月主要客运航司在运力投入、旅客周转量等重点指标上集体同比回升。
从旅客恢复情况看，具体来看，当月六大上市航司总旅客量为3971.2万人次，恢复至2019年的97%。其中中国国航、吉祥航空、春秋航空三家总体旅客运输量分别超过19年同期水平11.4%、6.9%、7.8%。此外南航、东航分别恢复至超过9成水平，海航相对恢复至7成水平。
此外民航局发布了多项政策积极支持国际航线的恢复，在冬航季换季后，国际航班数量已经恢复到2019年的70%，国际客运市场恢复水平不断提升。尤其是中美航线的修复也为国际航线的复苏增加了新的亮点。自今年11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，冬春航季有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。包括国航、东航、南航、海航和川航等多家航司都“上新”了中美直飞航班。根据统计，11月份六大航司国际航线旅客运输量合计300.5万人，已整体恢复至2019年同期的55.5%。其中吉祥航空、东航国际旅客恢复率，均超过19年同期6成水平，国航、南航两家均超过5成水平，海航、春秋航空为3成水平。
客座率反映了客运表现的综合指标。从总体客座率来看，11月份淡季各航司客座率普降1-7.6个百分点，其中海航客座率环比下降了7.6个百分点，降至76.1%，客座率的下滑幅度相对突出。从具体数值看，春秋航空仍以88.5%行业。
另外航司的客运运力投入代表着航司的供给情况，旅客周转量反映了航司的市场需求情况。从两个航司运营的关键指标的表现上看，11月各航司均呈现持续向好趋势，部分已超过前水平。其中三大航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在19年同期9成水平上下，海航客运运力投入、旅客周转量恢复水平均在7成水平，此外春秋航空、吉祥航空两家运力均超过前，分别投入运力较19年同期分别增长0.3%、11.3%，另外两家旅客周转量较19年同期分别增长2.6%、11.4%。
